Comment aller de Paris à Berlin (Allemagne) en train
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Paris – Berlin en train

Rejoindre la capitale allemande en train depuis la France

Berlin

Autrefois, aller de Paris à Berlin en train était un jeu d’enfant : le train de nuit direct Paris Berlin vous y emmenait en une nuit. Depuis sa suppression au début des années 2010, il faut désormais faire (au moins) un changement, à moins de prendre le train direct Paris Moscou.

Aujourd’hui, cela reste néanmoins relativement facile d’aller à Berlin en train depuis la France, avec un changement, et pour pas (trop) cher, à condition d’acheter les billets tôt.

Voici plusieurs options :

  1. 1. l’option train de jour : en partant tôt de Paris, on arrive en milieu d’après-midi à Berlin (compter environ 8 heures, escale à Francfort ou Cologne comprise). Cette option est a priori la plus courte et la moins chère à condition d’acheter les billets dès l’ouverture des ventes.
  2. 2. l’option train de nuit lente mais un peu plus confortable : prendre un Thalys pour Mannheim, puis un train de nuit (avec couchettes) entre Mannheim et Berlin, où l’on arrive vers 6h du matin.
  3. 3. l’option via le train Paris ➔ Moscou : c’est direct, sans changement, mais plus cher et surtout… ça ne roule que pour un départ le jeudi soir de Paris.

Allez, on explique ces options ci-dessous.

Voir cette carte ferroviaire en plein écran

1. Paris ➔ Berlin en train de jour

Le plus court est donc de prendre un train à grande vitesse pour l’Allemagne pour Francfort ou Cologne, puis d’attraper un ICE.

1.a. Train de jour avec escale à Cologne

Attention : contrôles de sécurité à Gare du Nord

Suite à une tentative d’attentat dans un Thalys en août 2015, des contrôles sont effectués pour tous les passagers à l’embarquement des Thalys à Paris Gare du Nord (et seulement dans cette gare). On doit passer ses bagages dans un détecteur, comme dans les aéroports. Prévoir d’arriver au moins 30 minutes avant le départ du train, surtout si vous avez des bagages. Notez que les passagers ayant un Thalys partant dans quelques minutes ne sont pas prioritaires sur les autres. Les passagers Comfort 1 ne l’étaient pas non plus jusqu’à 2016 ; depuis, une carte prioritaire permet de passer plus vite. À l’inverse, ceux ayant des bagages volumineux (valises…) vont sur une file dédiée, plus lente. En 2018, ces contrôles ont d’abord disparu, avant d’être rétablis, mais de façon plus légère ; en tout cas, il ne semble plus nécessaire (en 2019) d’arriver extrêmement en avance, les contrôles étant d’ailleurs fréquemment tout bonnement désactivés.

Train Paris Nord ➔ Cologne (« Thalys »)

Thalys, train à grande vitesse reliant Paris à Bruxelles puis Cologne. Wagons modernes et plutôt confortables. La seconde classe s’appelle Comfort 2, tandis que la première s’appelle Comfort 1. En comfort 2, deux fois deux sièges dans la largeur du train, alors que en comfort 1, il n’y en a que trois (1+2).

La fiche technique du train Paris Nord ➔ Cologne

Opéré par : Thalys

On peut acheter les billets de train en ligne sur : oui.sncf Trainline Thalys

Prix indicatif : 35€ à 200€ environ, en seconde classe

Prix minimal : 35€ (réserver à l’ouverture des ventes, généralement à minuit 4 mois à l’avance !)

Train à réservation obligatoire.

Pays traversés : 🇫🇷🇧🇪🇩🇪

Ce train part de France 🇫🇷, traverse la Belgique 🇧🇪, et s’arrête en Allemagne 🇩🇪.

Restauration à la place : en première classe (repas offert pour les tarifs les plus chers).

Toilettes à l’occidentale.

Ponctualité : Généralement ponctuel.

Prises électriques (prises électriques individuelles dans tout le train (mais qui peuvent être en panne)).

Pas d’eau potable dans ce train.

Ce train bénéficie d’une connexion Internet par Wi-Fi gratuite (gratuit pour tous, plus rapide en 1e classe et les tarifs de 2e classe les plus chers).

Ce train bénéficie d’une connexion Internet par Wi-Fi payante.

Peut-on emporter son vélo dans ce train ? Oui.

Nous avons emprunté ce train pour la dernière fois en 2015. Les horaires ont été depuis actualisés en fonction des informations dont nous disposons (même s’il convient de les revérifier !). En revanche, le confort a peut-être évolué depuis notre dernier passage.

THA 9403 THA 9413 THA 9437 THA 9461 THA 9473
Horaires
Paris Nord 6h13 7h55 11h55 15h55 17h55
Cologne 9h48 11h16 15h15 19h15 21h15

Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 30/12/2019, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage en train !).

  • Panneau des départs de Paris Gare du Nord en 2012

    Gare du Nord (2012)

  • Porte du Thalys Paris – Cologne

    Thalys Paris – Cologne

  • Intérieur du Thalys, en classe comfort 1

    Thalys comfort 1

  • Intérieur du Thalys, en classe comfort 2

    Thalys comfort 2

  • Sièges du Thalys, en classe comfort 2 ; prises électriques individuelles

    Sièges comfort 2

  • Intérieur d’un wagon de Thalys en classe comfort 2

    Wagon comfort 2

  • Affichage des numéros de sièges 31 et 32 dans le Thalys, en classe comfort 2

    Numéros de sièges dans le Thalys

  • Petit-déjeuner gratuit dans le Thalys, en classe comfort 1

    Petit-déjeuner Thalys

  • Chocolat offert avant l’arrivée à destination du Thalys Amsterdam ➔ Paris (en première classe)

    Chocolat offert avant l’arrivée

  • Collation offerte à la place sur le Thalys Paris ➔ Amsterdam en première classe

    Collation à bord du Thalys

  • Dîner à la place offert à bord du Thalys Paris ➔ Amsterdam en première classe

    Dîner à la place à bord du Thalys

Escale à Cologne

Bon plan pendant l’escale à Cologne : aller faire un tour à la cathédrale de Cologne, à deux pas de la gare Köln Hauptbahnhof.

Train Cologne ➔ Berlin

L’ICE (InterCity Express) allemand est un train à grande vitesse très confortable, propre, moderne et lumineux.

Deux rangées de 2 sièges en seconde classe, une rangée d’1 siège et une de 2 sièges en première classe. Compartiments privés disponibles en première classe.

Présence d’un Ruhebereich (compartiment silencieux, sans conversations ni portables) en 1e classe.

Wi-Fi gratuit (WIFIonICE) en première et en seconde classe, sans inscription ni rien.

Prise électrique (une par siège en première classe, une pour deux sièges en seconde classe).

Boissons (payantes) à la place en première classe. Si vous avez de la chance, vous aurez peut-être des bonbons gratuits…!

Quoique la liaison soit assurée par un ICE, à aucun moment celui-ci ne roule à grande vitesse (300km/h). La vitesse maximale est de 250km/h, et encore, seulement sur la fin du parcours.

Le train circule en gros toutes les heures ; nous ne donnons ici que les horaires utiles aux itinéraires proposés sur notre site.

La fiche technique du train Cologne ➔ Berlin

Opéré par : Deutsche Bahn

On peut acheter les billets de train en ligne sur : db.de Trainline

Prix indicatif : 25€90 - 206€

Prix minimal : 25€90

Train à réservation facultative.

Ce train roule en Allemagne 🇩🇪.

Restauration à la place.

Pas de voiture-restaurant.

Présence d’une voiture-bar servant snacks et boissons.

Toilettes à l’occidentale.

Table à langer

Ponctualité : Peu ponctuel, comme toujours avec la Deutsche Bahn. Prévoir une correspondance large à l’arrivée..

Prises électriques.

Pas d’eau potable dans ce train.

Poubelles de tri sélectif disponibles dans ce train.

Ce train bénéficie d’une connexion Internet par Wi-Fi gratuite.

Ce train capte très difficilement le signal GPS (entre les wagons seulement).

Peut-on emporter son vélo dans ce train ? Oui.

Nous avons emprunté ce train récemment (en 2018) ; les informations concernant le confort sont donc probablement encore à jour (même s’il convient de revérifier les horaires).

ICE 857 ICE 557 ICE 859 ICE 559
Horaires
Cologne 9h48 10h48 11h48 12h48
Berlin 14h10 15h05 16h10 17h06

Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 30/12/2019, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage en train !).

1.b. Train de jour avec escale à Mannheim

Train Paris ➔ Frankfurt

Il faut bien le dire, TGV a fait des efforts avec ses trains InOui : prises électriques presque toujours fonctionnelles, Wi-Fi un peu aléatoire mais globalement fonctionnel, espace pour les jambes revu à la hausse, et un siège particulièrement bien agencé en première classe avec porte-café, prise USB et prise électrique individuelle.

Deux rangées de 2 sièges en seconde classe, une rangée d’1 siège et une de 2 sièges en première classe.

Présence d’une voiture-bar, tout surgelé et aux tarifs plutôt élevés, mais aux plats très corrects par rapport à ce qui a pu se faire par le passé. Quelques snacks bio.

Presse et boisson offertes pour les tarifs les plus élevés en première classe.

Toilettes exiguës et généralement tout juste correctes.

Pour voyager plus tard sur la même ligne, il faut prendre un ICE de la Deutsche Bahn, à un prix et confort différents.

La fiche technique du train Paris ➔ Frankfurt

Opéré par : SNCF

On peut acheter les billets de train en ligne sur : oui.sncf Trainline

Prix indicatif : 29€ - 200€

Prix minimal : 29€ (réserver 3 mois à l’avance)

Train à réservation obligatoire.

Pays traversés : 🇫🇷🇩🇪

Ce train relie la France 🇫🇷 et l’Allemagne 🇩🇪.

Pas de voiture-restaurant.

Présence d’une voiture-bar servant snacks et boissons.

Pas de distributeur automatique de boissons ou friandises.

Toilettes à l’occidentale.

Ponctualité : Généralement relativement ponctuel.

Prises électriques (prises électriques garanties en première, et selon votre chance en seconde).

Ce train bénéficie d’une connexion Internet par Wi-Fi gratuite.

Ce train capte le signal GPS facilement.

Nous avons emprunté ce train récemment (en 2018) ; les informations concernant le confort sont donc probablement encore à jour (même s’il convient de revérifier les horaires).

TGV InOui 9561 TGV InOui 9551
Horaires
Paris 7h20 9h04
Frankfurt 11h03 12h58

Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 30/12/2019, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage en train !).

Train Francfort ➔ Berlin

L’ICE (InterCity Express) allemand est un train à grande vitesse très confortable, propre, moderne et lumineux.

Deux rangées de 2 sièges en seconde classe, une rangée d’1 siège et une de 2 sièges en première classe. Compartiments privés disponibles en première classe.

Présence d’un Ruhebereich (compartiment silencieux, sans conversations ni portables) en 1e classe.

Wi-Fi gratuit (WIFIonICE) en première et en seconde classe, sans inscription ni rien.

Prise électrique (une par siège en première classe, une pour deux sièges en seconde classe).

Boissons (payantes) à la place en première classe. Si vous avez de la chance, vous aurez peut-être des bonbons gratuits…!

La fiche technique du train Francfort ➔ Berlin

Opéré par : Deutsche Bahn

On peut acheter les billets de train en ligne sur : db.de Trainline

Prix indicatif : 25€ - …

Prix minimal : 25€

Train à réservation obligatoire.

Ce train roule en Allemagne 🇩🇪.

Toilettes à l’occidentale.

Ponctualité : Généralement en retard.

Poubelles de tri sélectif disponibles dans ce train.

Ce train capte très difficilement le signal GPS (entre les wagons seulement).

ICE 372
Horaires
Francfort 11h14
Berlin 15h28

Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 30/12/2019, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage en train !).

2. Paris ➔ Varsovie en train de nuit

Un peu plus longue, cette option permet d’arriver reposé⋅e à Berlin, et de gagner une nuit d’hôtel.

Train Paris Est ➔ Mannheim

L’ICE (InterCity Express) allemand est un train à grande vitesse très confortable, propre, moderne et lumineux.

Deux rangées de 2 sièges en seconde classe, une rangée d’1 siège et une de 2 sièges en première classe. Compartiments privés disponibles en première classe.

Présence d’un Ruhebereich (compartiment silencieux, sans conversations ni portables) en 1e classe.

Wi-Fi gratuit (WIFIonICE) en première et en seconde classe, sans inscription ni rien.

Prise électrique (une par siège en première classe, une pour deux sièges en seconde classe).

Boissons (payantes) à la place en première classe. Si vous avez de la chance, vous aurez peut-être des bonbons gratuits…!

Le train roule à toute vitesse jusqu’à la frontière franco-allemande. De là, il se traîne lamentablement comme un vieux tortillard, et il faut encore plus d’une heure et demi pour atteindre Mannheim. Entre Kaiserslautern et Mannheim, le train traverse un très beau paysage de montagnes et forêts.

Notez que, à certains horaires, le voyage est opéré par un TGV SNCF. Exit alors le confort de la Deutsche Bahn ; à la place, c’est en général une rame duplex (tout de même rénovée, donc avec prises électriques en première classe et en seconde classe… quand elles marchent). Pas de Wi-Fi évidemment.

La fiche technique du train Paris Est ➔ Mannheim

Opéré par : Deutsche Bahn

On peut acheter les billets de train en ligne sur : oui.sncf db.de Trainline

Prix indicatif : De 39€ à 110€ en seconde classe, à partir de 69€ en première classe

Prix minimal : 39€ en seconde classe

Train à réservation obligatoire.

Pays traversés : 🇫🇷🇩🇪

Ce train relie la France 🇫🇷 et l’Allemagne 🇩🇪.

Pas de voiture-restaurant.

Présence d’une voiture-bar servant snacks et boissons.

Toilettes à l’occidentale.

Ponctualité : Généralement ponctuel.

Prises électriques (oui (mais une pour deux en seconde classe)).

Ce train bénéficie d’une connexion Internet par Wi-Fi gratuite.

Ce train capte très difficilement le signal GPS (entre les wagons seulement).

Nous avons emprunté ce train pour la dernière fois en 2017. Les horaires ont été depuis actualisés en fonction des informations dont nous disposons (même s’il convient de les revérifier !). En revanche, le confort a peut-être évolué depuis notre dernier passage.

ICE 9557
Horaires
Paris Est 19h06
Mannheim 22h17

Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 30/12/2019, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage en train !).

Train Mannheim ➔ Berlin

Avec l’abandon des trains de nuit par la Deutsche Bahn, c’est la compagnie autrichienne ÖBB qui fait désormais rouler des lignes en Allemagne. Ce train NightJet (en fait un train de nuit Zürich Hambourg, via Mannheim et Berlin) permet donc de traverser l’Allemagne d’est en ouest, et en pleine nuit, bien allongé sur sa couchette.

On a rarement vu autant de classes de confort dans un train de nuit : sièges inclinables, compartiments à 6, 4, 3, 2, 1. Puis compartiments de luxe à 3, 2, 1. Compter de 39€ à 315€ en fonction du confort et de la date d’achat.

La fiche technique du train Mannheim ➔ Berlin

Opéré par : ÖBB

On peut acheter les billets de train en ligne sur : ÖBB.at db.de

Prix indicatif : 39€ - 315€

Prix minimal : 39€ (sièges inclinables), 59€ (compartiment à 6)

Train à réservation obligatoire.

Ce train roule en Allemagne 🇩🇪.

Toilettes à l’occidentale.

EN 470
Horaires
Mannheim 23h42
Berlin 7h54

Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 30/12/2019, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage en train !).

Photos des compartiments à 4 ou 6 (2e classe)

  • Couloir du train de nuit EuroNight 447 Oberhausen – Varsovie, dans un wagon de compartiments à 6 couchettes

    Couloir de compartiments à 6

  • Intérieur d’un compartiment à 6 couchettes dans le train de nuit EuroNight 447 Oberhausen – Varsovie

    Compartiment 6 couchettes

  • Intérieur d’un compartiment à 6 couchettes dans le train de nuit EuroNight 447 Oberhausen – Varsovie. Les couchettes sont rangées, en configuration jour.

    Compartiment 6 couchettes (jour)

Photos des compartiments à 1,2 ou 3 (1e classe)

  • Couchette du milieu dans un compartiment de trois personnes dans le train de nuit Oberhausen – Cologne – Varsovie

    Couchette

  • Couchette supérieure dans un compartiment de trois personnes dans le train de nuit Oberhausen – Cologne – Varsovie

    Couchette supérieure

  • Couloir des compartiments de deux ou trois personnes dans le train de nuit Oberhausen – Varsovie

    Couloir du train de nuit

  • Lavabo, snacks et prise électrique dans un compartiment de trois couchettes dans le train de nuit Oberhausen – Cologne – Varsovie

    Lavabo, snacks et prise

  • Toilettes à l’occidentale dans le train de nuit Oberhausen – Varsovie

    Toilettes

  • Prise électrique dans les toilettes du train de nuit Oberhausen – Varsovie

    Prise électrique aux toilettes

3. Paris ➔ Berlin en profitant du Paris ➔ Moscou

En profitant du train direct de Paris à Moscou partant de Paris en fin d’après-midi, on arrive à Berlin le lendemain matin.

Attention, ce train ne roule que le jeudi.

Train Paris ➔ Moscou (« Moscou Express »)

La liaison directe Paris Moscou a été rétablie en 2010 et est opérée désormais par les chemins de fer russes.

Différents niveaux de confort et de prix.

Attention : un visa est nécessaire pour la Biélorussie, si vous vous y rendez, ou si vous vous rendez à Moscou même sans s’arrêter en Biélorussie (visa évidemment inutile bien sûr sur le seul segment Paris Varsovie).

Attention : officiellement, aucun passager hormis les détenteurs d’un passeport russe ou biélorusse n’est autorisé à passer la frontière terrestre entre Russie et Biélorussie, même avec ce train. En pratique, il semble que les problèmes soient rares ou inexistants, néanmoins.

Horaires des gares intermédiaires : en partant de Paris le jeudi soir, on arrive à Varsovie le vendredi à 15h36, et à Minsk le samedi à 3h18 du matin.

La fiche technique du train Paris ➔ Moscou

Opéré par : Российские железные дороги

On peut acheter les billets de train en ligne sur : RZD.ru oui.sncf

Prix indicatif : 300€ à 1200€ de Paris à Moscou, 200€ à 800€ de Paris à Varsovie, 150€ à 700€ de Paris à Berlin

Prix minimal : 300€ environ

Train à réservation obligatoire.

Pays traversés : 🇫🇷🇩🇪🇵🇱🇧🇾🇷🇺

Ce train part de France 🇫🇷, traverse l’Allemagne 🇩🇪, la Pologne 🇵🇱, la Biélorussie 🇧🇾, et s’arrête en Russie 🇷🇺.

Présence d’une voiture-restaurant avec des plats préparés à la demande.

Toilettes à l’occidentale.

Douche (Dans les cabines les plus luxueuses).

EN 453
Horaires
Paris 18h57 (jeudi)
Moscou 11h44 (samedi)

Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 28/03/2020, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage en train !).

Pratique

Prix du voyage en train de Paris à Berlin

En train de jour, on peut s’en sortir à moins de 45€, en achetant les billets très à l’avance. Notez qu’un billet combiné, pris par exemple sur le site de db.de, est moins cher que deux billets séparés.

Via Mannheim avec couchette, le voyage coûte au minimum 39€ + 59€, soit 98€ (aller simple).

Une remarque, un témoignage, une correction ?

Vous avez une remarque, un témoignage, une suggestion, un bon plan secret, un horaire erroné, un nouvel itinéraire, une photo à nous envoyer…? Contactez-nous, nous répondrons avec grand plaisir et avec la rapidité du TGV (eh oui, nous on dira toujours TGV, et jamais inOui !), et actualiserons le site !

Crédit

La photo en haut de cet itinéraire ferroviaire est U Gleisdreieck (Berlin), 10963 Berlin, Germany, Berlin par Matthias Schröder (Creative Commons Zero).

La photo de Berlin présente sur les autres pages et pointant vers cette page est Berlin, Germany par Soroush Karimi (Creative Commons Zero).

Et après Berlin…?

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Interrail…?

Faut-il utiliser les pass InterRail ?

Avantages et (surtout) inconvénients

Depuis 2007, seuls deux types de pass existent : les pass Interrail pour un seul pays (One Country-Pass) ou le pass Interrail pour tous les pays d’Europe participants (Global Pass). Clairement, les pass par pays n’ont aucun intérêt sur un itinéraire où l’on traverse plusieurs pays d’Europe en train. Quant au global pass, il peut être à la rigueur intéressant si 1) vous avez moins de 28 ans et 2) vous achetez vos billets au dernier moment. En effet, le prix du pass Interrail est déjà assez élevé pour les moins de 28 ans (185€ minimum en 2020 pour seulement 4 jours, et jusqu’à 503€ pour un mois, auxquels il faut ajouter les frais de réservation pour chaque train, parfois plusieurs dizaines d’euros pour les trains de nuit) ; donc ce prix est difficilement compensé. Si vous avez 28 ans ou plus, il vous en coûtera de 246€ à 670€… Là, passez clairement votre chemin. Les seniors ont droit à des tarifs un chouïa moins exorbitants.

Si les pass InterRail vous intéressent néanmoins, vous pouvez visiter Wikipédia : InterRail ou interrail.eu.